オフサイド リア アンチ ロール バー リンケージ ボール ジョイント

オフサイド リア アンチ ロール バー リンケージ ボール ジョイント
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Huazhe では、このサスペンション ボール ジョイントをサスペンション システムの「コア サポート」と呼んでいます。サスペンションアーム、スタビライザーバー、ステアリングリンクの接続箇所に取り付けられます。車両の重量を支え、ステアリング トルクを伝達し、道路からの衝撃を和らげるというすべての重要な役割を担っています。
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サスペンションのコアサポート: すべてをまとめます

Huazhe では、このサスペンション ボール ジョイントをサスペンション システムの「コア サポート」と呼んでいます。サスペンションアーム、スタビライザーバー、ステアリングリンクの接続箇所に取り付けられます。それは車両の重量を支え、ステアリングトルクを伝達し、路面からの衝撃を和らげる役割を果たします。-すべての重要な役割。

この製品の設計コンセプトは、長距離ドライバーの友人から来ました。「サスペンションのボール ジョイントが故障すると、車全体が『ばらばら』になったように感じます。すべてがガタガタし、すべてが間違っていると感じます。」{0}}このことから、小さいながらもサスペンションボールジョイントが、車両全体の「骨」.

真空-密度を高めるための溶解鋼: 3 倍の負荷テストに合格

このサスペンションボールジョイントは、真空溶解で加工された高強度、耐摩耗性の高い-合金鋼-これにより、介在物や空隙のない高い材料純度が保証されます。この材料は優れた密度と機械的特性を示し、引張強さは920MPa。強力な圧縮耐性、疲労耐性、耐摩耗性、耐腐食性を備え、長期にわたる車両重量や道路からの衝撃に耐えることができます。-

製造工程が組み合わさって、精密鍛造とCNC加工、3D検査装置でサポートされています。精密鍛造により緻密な内部構造を実現、CNC加工により緻密な内部構造を実現限界寸法正確です。ボールサイズ公差は以下の範囲内で管理されます±0.01mm、サスペンションシステムコンポーネントとの完璧なフィット感を保証します。

耐摩耗性を高める硬質クロムメッキ: 寿命が 50% 向上

表面は硬質クロムメッキ、高硬度と強力な耐摩耗性を提供します。硬質クロム層は次の硬度に達します。HV800, 通常の鋼の2〜3倍。摩耗テストでは、硬質クロム-メッキ製品は長期間持続しました50%延長標準的な電気泳動コーティングよりも優れています。

ボールジョイントの特徴は、ダブルシール構造ほこり、湿気、汚染物質を効果的にブロックし、内部の摩耗を防ぎます。 100時間の泥水テストでも、内部は完全にきれいなままでした。車両重量を安定して支え、サスペンションシステムと連携して路面からの衝撃を緩和し、車体の振動を軽減し、乗り心地を向上させます。

このサスペンション ボール ジョイントは以下に合格しました。

3×定格圧力で24時間負荷試験ダメージなく

350 万回の-サイクル疲労試験、~120,000 kmに相当、クリアランス変化は0.1 mm未満

塩水噴霧試験96時間連続暴露でも赤錆は発生しません

 

主な仕様

 

プロジェクト

仕様

製品名

オフサイド リア アンチ ロールバー リンケージ ボール ジョイント

適用機種

乗用車および商用車

本体材質

高-強度、耐摩耗性-合金鋼(真空-溶解)

表面処理

硬質クロムメッキ

シール構造

デュアルシール構造-

コア機能

車体を支え、トルクを伝達し、衝撃を和らげる

主な利点

優れたサポート、正確な力伝達、高い耐疲労性

設置方法

幅広い主流車両モデルと互換性があります

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