リアロアボールジョイント

Huazhe では、このフロント下部ボール ジョイントを前輪ステアリング用の「専用コマンダー」と呼んでいます。これは、前輪ステアリング システム用に特別に設計されており、フロント ロア サスペンション アームと前輪ステアリング ナックルの間に配置されます。その主な機能は、前輪からステアリング トルクを伝達し、サスペンションとステアリング システムを接続し、前輪ステアリングが正確かつ柔軟であることを保証することです。

この製品の設計コンセプトは、長距離ドライバーの友人からの言葉でした。「前輪の感触が最も重要です。わずかなハンドルのずれでも高速道路の運転は疲れます。」{0}}このことから、前輪部品の精度は安全性と同等であることが分かりました。

表面には高度な防食および防錆処理が施されており、雨、塵、油、その他の環境要因に耐えると同時に耐摩耗性も向上しています。{0}当社の塩水噴霧テストでは、赤錆が発生せず72時間持続します。ステアリングの遊びを最小限に抑え、ステアリングコマンドを効率的に伝達し、前輪の精度を向上させます。実験室テストでは、同じ条件下で、この製品は標準的なジョイントよりも 0.1 秒速く反応することが示されています -。この違いはドライバーにとっては微妙ですが、車両制御にとっては重要です。

このフロントロアボールジョイントは、特に前輪用途向けにテストされています。さまざまな道路状況下での前輪の動きをシミュレートする±25度のスイングテストを250万サイクル実施し、クリアランスの変化は0.1 mm未満でした。コーナリングを想定した横力試験にも合格し、定格の2倍の荷重を10分間耐えても変形や損傷はありませんでした。また、模擬泥濘条件下での 80 時間のマッドシール テストにも合格し、内部を清潔で漏れのない状態に保ちます。

このフロントロア ボール ジョイントには、国際標準のハイエンド耐摩耗合金素材が使用されています。-厳格な選定と性能テストを経て、その引張強さは880MPaを超えています。優れた耐圧縮性、耐摩耗性、耐食性を備えており、前輪ステアリングとサスペンション システムの複雑な負荷に耐えることができ、長期にわたる耐久性を実現します。-

製造プロセスは、精密鍛造、CNC 加工、高温熱処理、防食表面処理などの国際精密製造基準に従っています。-製品の寸法、ボールの滑らかさ、組み立て精度を正確に管理するために、各工程で専門的な品質検査が行われます。ボールの真円公差は0.005mm以内と厳しく管理されており、スムーズなハンドリングを実現します。高温熱処理後、この材料は硬度と靱性の最適なバランスを実現し、ボール表面硬度は HRC 58 ～ 62 で耐摩耗性があり、同時に前輪の衝撃を吸収するためのコアの強さを維持します。