ステアリング トルクの伝達: ステアリング コマンドをステアリング ホイールから車輪に正確に伝え、-ステアリング ギアとタイロッドを介して-、ステアリング操作を実行します。ボールジョイントは球面ヒンジ構造を採用しており、多角度のたわみでも効率的な力伝達を可能にし、±0.5度以内のステアリング応答精度を保証します。{3}}
多方向の自由度の実現: 操舵輪が垂直および水平方向に変位することを可能にし、凹凸のある路面や操舵中の幾何学的変化に対応して、車輪と地面の間の最適な接触を維持します。
路面からの衝撃を緩和：内部の弾性構造とダイナミッククリアランス（通常0.1～0.3mm）を利用することで、路面からの凹凸や衝撃の一部を吸収し、ステアリングホイールに伝わる振動を軽減し、全体的な乗り心地を向上させます。
補助サスペンション システムの動作: スタビライザー バーと連動して、特に左右の車輪の高さが異なる場合（ポットホールを横切るときやコーナリング中-車体のロールが誘発される）にバーが転がり抵抗を生成するのを支援します。これにより、車体のロールが抑制され、操縦安定性が向上します。{{0}{1}}
ホイール アライメント パラメータの維持: ボール ジョイントの状態は、トーやキャスターなどのアライメント パラメータに直接影響します。タイヤが摩耗したり緩んだりすると、タイヤの異常摩耗、車両のドリフト、ハンドルの振動などの原因となります。
