オフサイド サスペンション アーム ボール ジョイント

オフサイド サスペンション アーム ボール ジョイント
詳細:
Huazhe では、このオフサイド サスペンション アームのボール ジョイントを幅広車両の「長距離コマンダー」と呼んでいます。-車両のオフサイド サスペンション アーム専用に設計されており、オフサイド サスペンション アームをステアリング リンクに接続します。その中心的な機能は、ステアリング力を確実に伝達し、多方向の車輪の動きを可能にし、オフサイド サスペンションとステアリング システムの動作を調整することです。-
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-幅広車両の長距離指揮官: 長いホイールベース向けに設計

Huazhe では、このオフサイド サスペンション アームのボール ジョイントを幅広車両の「長距離コマンダー」と呼んでいます。-車両のオフサイド サスペンション アーム専用に設計されており、オフサイド サスペンション アームをステアリング リンクに接続します。その中心的な機能は、ステアリング力を確実に伝達し、多方向の車輪の動きを可能にし、オフサイド サスペンションとステアリング システムの動作を調整することです。-これは、ホイールベースが長く、ワイドボディの車両のステアリング要件に特別に適合しています。-

この製品コンセプトは、MPV の顧客から提案されました。

「私の車はホイールベースが長く、回転半径が大きいです。オフサイドのボールジョイントには大きな力がかかり、すぐに摩耗します。これらの車のために特別に設計されたものはありますか?」

このフィードバックをもとに開発したのが、このオフサイドサスペンションアームボールジョイントです。

オフサイド荷重用の高強度合金: 880 MPa の引張強度

ジョイントは国際標準の高張力合金鋼で作られており、オフサイド サスペンション アームの取り付けと荷重要件に合わせて調整されています。{0}引張強さは880MPaを超え、耐疲労性、耐摩耗性に優れています。オフサイドの操舵力や道路からの衝撃下でも長期にわたる高強度の動作を想定して設計されています。-

本体は精密鍛造であるため、材料が緻密で構造強度が高くなります。{0}鍛造ブランクは内部欠陥がないことを保証するために探傷を受け、その後の仕上げをサポートするために寸法の一貫性が厳密に管理されます。ボールは精密-研磨され、高温-で焼き入れされており、最適な硬度と耐摩耗性を実現しています。仕上げ後のボール表面粗さはRa0.2以下に管理されており、遊びが少なくスムーズな回転を実現します。

ロングホイールベース車両に特化した適応-: オフサイド荷重についてテスト済み

表面にはカチオン電気泳動コーティングが施されており、腐食や錆から保護されます。塩水噴霧テストでは赤錆が発生せず48時間持続します。このジョイントはオフサイド サスペンション アームの構造と取り付け寸法に正確に一致しており、オフサイドのステアリング力に対処できるように特別に設計されています。開発中、私たちは完璧なフィット感とパフォーマンスを確保するために、ロングホイールベース、ワイドボディ車のサスペンション パラメータを分析しました。-

このオフサイド サスペンション アームのボール ジョイントは厳しいテストに合格しました。

疲労試験:往復280万回、クリアランス変化0.12mm以下

偏荷重試験:オフサイドサスペンションフォースをシミュレート、10分間変形や損傷なし

塩水噴霧試験:48時間赤錆なし

ホイールベースが長く、ワイドボディの車両-の厳しい条件でも、信頼性が高く、長期間持続するパフォーマンスを提供します。{0}{1}

 

主な仕様

 

プロジェクト

仕様

製品名

オフサイドサスペンションアームボールジョイント

対応機種

中型-~-大型乗用車、商用車、特殊車両

主な材質

高強度合金鋼-

表面仕上げ

カチオン電気泳動コーティング

互換性のあるコンポーネント

アウターサスアームとステアリングタイロッド

コア機能

アウターサスペンションをステアリングシステムに接続します。操舵力を確実に伝達

主な利点

アウターサスペンション用途専用に設計されています。正確な安定性と優れた耐久性を提供します

設置方法

アウターサスペンションアームの取り付け要件を完全に満たします

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