インナータイロッドジョイント

インナータイロッドジョイント
詳細:
Huazhe では、このリア下部ボール ジョイントをリア サスペンションの「スタビライザー」と呼んでいます。これは車両のリアサスペンションシステム用に特別に設計されており、リアロアコントロールアームをリアステアリングリンクに接続します。その中心的な機能は、後輪の操舵力を確実に伝達し、後輪の多方向への動きを可能にし、後輪サスペンションとステアリング システムの動作を調整することです。-
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リアサスペンションのスタビライザー: バックエンドを安定させます。

Huazhe では、このリア下部ボール ジョイントをリア サスペンションの「スタビライザー」と呼んでいます。これは車両のリアサスペンションシステム用に特別に設計されており、リアロアコントロールアームをリアステアリングリンクに接続します。その中心的な機能は、後輪の操舵力を確実に伝達し、後輪の多方向への動きを可能にし、後輪サスペンションとステアリング システムの動作を調整することです。-

弊社の SUV 顧客の 1 人、山道をよく運転する熱心なロードトリップ者は、かつてこう言いました。{0}

「後輪の感触は非常に重要です。後輪が安定すると、車全体が安定します。後輪が引っ張られるようになるまで、後輪のボールジョイントが故障する可能性があることに気づきませんでした。後輪のロアボールジョイントを交換することで問題は解決しました。」

これは、必ずしも目立つわけではありませんが、後部下部ボール ジョイントが車両の安定性に重要な役割を果たしていることを強調しています。

-後部荷重用の高強度合金: 滑らかで耐久性があります

このリア ロア ボール ジョイントは国際標準の高品質合金鋼で作られており、リア サスペンションの荷重要件と設置環境に合わせて最適化されています。{0}引張強さは850MPaを超え、耐疲労性、耐摩耗性、耐衝撃性に優れています。

本体は精密鍛造であり、緻密で強度の高い内部構造を実現しています。{0}鍛造ブランクには探傷が行われ、内部欠陥がないことが確認されます。寸法の一貫性は厳密に管理されています。ボールは精密-研磨され、特殊な高温グリースと組み合わせられているため、摩耗を最小限に抑えながらスムーズな回転を保証します。-ボール表面粗さをRa0.2以下に管理し、長寿命化を実現しました。

リアサスペンションに合わせて調整: 横方向の力についてテスト済み

表面には溶融亜鉛メッキ処理が施されており、標準の電気メッキと比較して優れた耐食性と防錆性を備えています。{0}塩水噴霧試験において、96時間赤錆が発生しないことが確認されています。

ジョイント部は、主流車種のリアサスペンション構造や取り付け寸法に合わせて精密に設計されています。リアステアリング力を処理するように特別に設計されています。開発中、リア ロア コントロール アームとリア ステアリング リンク間の完璧なフィット感と調整を確保するために、リア サスペンションのパラメータを研究しました。

このリア下部ボール ジョイントは厳しいテストに合格しました。

疲労試験:往復250万回、クリアランス変化0.12mm以下

横力試験:コーナリングをシミュレート、定格 2 倍の荷重を 10 分間適用、変形や損傷なし

塩水噴霧試験:96時間赤錆なし

厳しい条件下でも、リア サスペンション システムに信頼性が高く長期にわたるパフォーマンスを提供します。{0}

 

主な仕様

 

プロジェクト

仕様

製品名

インナータイロッドジョイント

対応機種

乗用車および商用車

主な材質

高品質の合金鋼-

表面仕上げ

溶融亜鉛メッキ仕上げ

互換性のあるコンポーネント

リアロアコントロールアーム&リアタイロッド

コア機能

後部のステアリング力を伝達します。リアサスペンションの動作を調整

主な利点

リア サスペンション-固有。安定性、信頼性、耐久性に優れています

設置方法

OEM リアサスペンションの取り付け要件に完全に一致します。

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