
フロントサスペンション専用ガーディアン:前輪に最適化
Huazhe では、このフロント ボール ジョイントを「献身的な守護者」前輪サスペンションの様子。フロントサスペンションシステム専用に設計されており、フロントサスペンションアーム、スタビライザーバー、ステアリングリンクを接続します。その特定の機能路面からの衝撃を緩和しながら操舵力を前輪に伝達します。
設計コンセプトは、タクシー運転手の顧客から得たものです。「前輪は操縦し、重量を支え、路面からの衝撃を一度に吸収する必要があるため、前輪のボール ジョイントが最も早く摩耗します。通常のジョイントは 20,000 ~ 30,000 km を超えると緩み始めます。」このフィードバックをもとに、フロントボールジョイントを開発しました。特別な最適化前輪操舵の高頻度、高負荷の要求に対応します。-
このフロントボールジョイントは、高強度、耐摩耗性の高い-合金鋼-。厳格な選別と物理的/化学的試験の後、その引張強度は次の値を超えています。880MPa。優れた耐圧縮性、耐摩耗性、耐疲労性、耐腐食性を備え、前輪の高周波負荷や複雑な運転環境に適しています。-
製造工程は以下を組み合わせます精密鍛造とCNC仕上げ、国際品質管理基準に従っています。精密鍛造により緻密な内部構造を実現し、CNC 仕上げにより緻密な内部構造を実現限界寸法正確です。ボールの真円度公差は以下の範囲内に管理されています0.005mm、回転時のスムーズな感触を保証します。高温熱処理後、硬度と靱性のバランスが取れ、ボール表面はHRC 58–62優れた耐摩耗性を実現しながら、コアは衝撃を吸収する強さを維持します。
表面は電気泳動防食処理-とペアになった特殊シール、雨、砂、塩、その他の汚染物質に効果的に抵抗します。塩水噴霧テストでも持続72時間赤錆なし.
のために前輪操舵の特徴、回転角度と耐荷重を最適化しました。最大振り角に達する±30度、すべての前輪の動きの要件を満たします。
このフロントボールジョイントは合格しました:
300 万回の-サイクル高周波-疲労試験、都市ステアリングをシミュレート、クリアランス変化は 0.1 mm 未満
横力試験、定格荷重の 2.5 倍で 10 分間、変形や損傷のないコーナリング フォースをシミュレート
マッドシール試験、模擬泥濘条件下で 80 時間稼働し、内部はきれいで漏れはありません。
主な仕様
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プロジェクト |
仕様 |
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製品名 |
ロールバージョイント |
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適用機種 |
乗用車および商用車 |
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本体材質 |
高-強度、耐摩耗性-合金鋼 |
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表面処理 |
電気泳動防食処理- |
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シール構造 |
専用シール部品 |
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コア機能 |
フロント-ホイールの操舵力を伝達します。衝撃を和らげる |
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主な利点 |
フロントホイールの取り付けに特化した設計-正確なステアリング。優れたダンピング |
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設置方法 |
純正機器 (OE) の取り付け寸法に一致 |
人気ラベル: ロールバージョイント、中国ロールバージョイントメーカー、サプライヤー、工場

