ボディロール抑制：コーナリング時、スタビライザーバーのボールジョイントによりスタビライザーバーにねじれが発生し、アウターサスペンションには上向きに引っ張る力、インナーサスペンションには下向きに押す力が発生します。これにより、ボディの傾きが効果的に軽減され、コーナリングの安定性が向上します。
シャーシの力の伝達: サスペンションとスタビライザー バーの間の力伝達リンクとして機能し、車輪が受ける衝撃力をスムーズにスタビライザー バーに伝えます。{0}その後のスタビライザーバーの変形によってこの衝撃の一部が吸収され、それによって他のサスペンションコンポーネントが保護されます。
タイヤの接触を確保し、不均一な摩耗を最小限に抑える：スタビライザーバーがサスペンション圧力を両側に均等に分散するのを支援することで、最適なタイヤ接触角を維持し、タイヤの接触パッチを増やし、不均一な圧力分布によって引き起こされるタイヤの異常摩耗のリスクを軽減します。
